“最近每天加州鲈水花生产有2000万～3000万尾，却只能在本地销售100万～200万尾。”4月13日，湖州市水产协会会长、湖州湖旺水产种业有限公司董事长费志平说，最近长三角多地对货物流通采取严格管控，公司发往安徽、江苏及浙江嘉兴等地鱼苗运输车纷纷被劝返，大量加州鲈水花积压在苗场车间，每隔两三天就要排掉一批。

  华东地区是我国加州鲈养殖的第二大产区，也是重要的加州鲈苗种生产集散地。目前是华东加州鲈苗种生产、投苗高峰期，记者通过调查了解到，仅在浙江湖州市场，最近一个多月苗场生产加州鲈水花有40亿～50亿尾，实际销量却只有10多亿尾，30多亿尾苗滞销，损失超3000万元。

  据了解，湖州有50余家加州鲈苗场，从3月初开始生产加州鲈水花，到目前一个多月的时间，湖州几乎每天约1亿尾加州鲈苗白白排掉。费志平指出，按目前水花价格80元/万尾计算，每天经济损失接近100万元，“今年投资了300多万元扩充苗场的产能，截至目前卖苗只收回了100多万元，手头金钱上的压力很大。”

  当前正是湖州加州鲈苗种生产高峰，因大量苗只能在湖州销售，本土市场对加州鲈苗需求出现饱和。为减少经济损失，目前湖州有10多家加州鲈苗场已经停产。

  “疫情导致鱼苗无法外运，客户都不上门，要求我们送货上门。”湖州市吴兴区东林镇湖旺水产种业基地负责人费晨阳表示，最近一周湖州加州鲈水花运费上涨了50%，且这部分费用需要公司承担。由于今年的水花价格比去年下降40～60元/万尾，加上销量同比大幅度下滑，基地面临的经营压力也在加大。

  在华东另一个加州鲈主产区苏州，道路受阻影响苗种运输。“公司有2亿尾加州鲈水花滞销在车间，大苗有数百万尾，损失非常大。”苏州聚福水产有限公司执行董事许爱国说，目前从苏州吴江区到苏州昆山、太仓的运输受阻或中断。即使运费大面积上涨，也没有鱼车愿意跑。“目前公司的水花、大规格鱼苗和商品鱼全部处于停运状态，商品鱼积压在塘里，鱼苗放不下去，两头受堵。”许爱国说。

  加州鲈商品鱼出塘受阻，大量压塘这一说法也得到了一部分流通商认可。“吴江和湖州加州鲈日流通量不足10万斤，价格也比前几天会降低。”苏浙地区大型水产流通商周卓越表示，吴江加州鲈存塘量超八成，最近华东地区的大型批发商业市场对加州鲈需求一下子就下降，他选择到周边市场少量收满足市场。目前湖州统货价格仅为12～12.5元，一周内回落0.5～1元/斤。

  据了解，目前吴江加州鲈投苗的养户有1～2成，加州鲈存塘量起码有8～9成。一种原因是鱼价行情低迷，另一方面是人工费用及运费均出现上涨，流通商也是很无奈。周卓越表示，拉网的人工费上涨了约40%，水车运输费一周内涨了10%，但依然比较难找到比较合适的水车。

  “目前疫情形势十分严峻，上海、嘉兴、桐乡等地的物流基本不通，江苏跨市运输可能要隔离。”通威天邦片区相关负责人王军说，最近浙江宁波周巷、慈溪有些乡道慢慢的开始封控，目前货车不好找了，后面找车可能会越来越难。

  “目前地方政府的交通管控依然很严格，货车上下高速送原料、提货均需要公司协助办理通行证，并由公司全程接送车确保全程闭环管理。”江苏南通某大型饲料企业江苏市场虾料负责人李亮说。

  李亮表示，由于各地政策不一样，需要公司、经销商及时了解清楚政策，提前做好各项手续，这需要耗费业务团队大量精力，“经销商提货没有过大问题，但是手续较为繁琐，需要每天办理通行证。”

  然而，在杭州，受道路管控影响，活鱼运输时间大幅延长。“本来一小时的车程，现在要四小时才能到批发商业市场，大规格鲈鱼死亡损耗量加大。”杭州加州鲈批发商李月表示，她平时从湖州菱湖镇拉鲈鱼回杭州，往常只需要一个小时，由于目前高速路或公路设检查卡比较多，本来鲈鱼肚子大容易死，加上温度又高，运输时间大幅延长，鲈鱼的死亡损耗量加大。“受疫情影响，加州鲈消费需求一下子就下降，刚死的鲈鱼都没人要。”李月说。

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