北京，南京，长沙三地的盒马鲜生春节过后发生新变化:包括蔬果、海鲜、米面在内的多类目商品出现不同幅度降价。盒马方面表示，春节过后，盒马在三个试点城市内实行新举措：盒马商品的价值普遍下调，降价动作覆盖海鲜水产、肉类禽蛋、蔬菜水果、烘焙、休闲食品、酒类等几乎所有品类，消费者将长期享受好物好价。与此同时，三地的免运费门槛调整至99元。盒马方面表示，这三地的运费政策调整自春节前征求意见和公示，自2月18日起正式试点实行。为了感谢盒马X会员对于盒马的信任和支持，X会员在存续期间，继续享受每天一次免运费和会员日88折待遇。

  记者发现，经过四个多月的供应链优化之后，盒马商品的价格竞争力有显著改善。去年，盒马诸多商品还只在线下门店推出“线下专享价”，而此次进行试点的三个城市，已经实现线上线下同步低价。例如，在三个试点城市，800g进口原切眼肉牛排从119元降至69.9元，盒马工坊胡椒猪肚鸡从59.9元降至49.9元，草莓盒子蛋糕从88元降至59元，1kg的冰鲜三黄土鸡从42.9元将至29.9元，一斤左右的鲜活鲈鱼从19.9元降至12.9元等等，而鲜活桂鱼、鲜活大海白虾、冰鲜大黄鱼等广受消费者欢迎的海鲜水产，也有大幅降价。从消费者经常购买的肉禽蛋，海鲜水产，蔬菜水果的比例来看，试点城市用户平均能节省15%～20%的开支。

  商品价格实惠同时，免运费门槛提升，被认为是盒马的折扣化组合拳。在北京，南京，长沙三地，线上配送的免运费门槛分别从49元、39元提升至99元，不足则需收取6元运费。上海财经大学电子商务研究中心主任、中国式现代化研究院特聘研究员劳帼龄认为，折扣组合拳需要供应链全链条前后同时发力。“对于普通消费者而言，最喜欢看到的是价格与运费门槛的双降，而不是一降一升。但站到理性的视角，考虑到全社会、全行业降本增效的现实，或许应思考订单配送的经济性问题。从表面看，调整运费门槛，是商家在提高客单价，但由表及里，也是商家在优化运力资源，提高商品配送的经济性。而更重要的是，通过表里的协调，把原本花费在运力资源上的成本补贴，转移到更能惠及消费者的商品的价值补贴上，更符合目前的消费大环境，符合消费市场上各方的诉求，也有助于供应链上各方的共赢。”

  业界有观点认为，盒马的试点举措仍然面临巨大挑战，但却是实现零售业发展螺旋式上升的重要一步。与盒马采取的方式类似，不少零售企业通过调整免运费门槛的市场化手段优化运力资源：目前，盒马鲜生、山姆极速达、奥乐齐等的免运费门槛均为99元，朴朴超市也在去年11月提升了部分城市的免运费门槛。

  去年10月中旬，盒马宣布启动供应链全面调优的“折扣化”变革，通过对供应链的投资、垂直供应链建设，先进的技术设备的应用等把价格降下来，把好货卖便宜。盒马之后，近半年来，诸多零售企业纷纷加入折扣化变革行列：永辉超市在全国多家门店内开设“正品折扣店”的店中店，首家云南旗舰店春节前在昆明世纪金源购物中心正式开业，通过供应链优化、精细化管理主打“平价”。恢复生机的步步高也宣布商品的价值下降15%，以顺应零售行业的低价策略。起源于德国的超市奥乐齐，提出 “好品质，够低价”，2023年10月推出了价格更低的“超值”系列。作为非常关注的新零售明星企业，盒马的试点也将给零售行业变革带来经验和思考，在新消费环境下，给消费的人带来更超高的性价比的“好货不贵”时代或将到来。

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